武漢升降平臺-中人機械設(shè)備租賃：

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目前世界升降平臺的首位成就應(yīng)該非瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達隧道”上的一部升降平臺莫屬了。“圣哥達隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國家的地下鐵路隧道，全長57公里，預(yù)計2016年建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站，將興建一個直接抵達地面的升降平臺。建成后，它將是世界上升降距離zui長的一部升降平臺了。旅客通過升降平臺抵達地面后，便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車，兩個小時后就能到達山上的度假村了。

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升降平臺使用說明書：

使用前

1、 每次使用平臺前，必須仔細(xì)檢查平臺表面、零配件、繩子等是否存在裂紋、嚴(yán)重的磨損及影響安全的損傷。如果有，嚴(yán)禁使用。

2、 使用平臺時應(yīng)選擇堅硬、平整的地面，以防止側(cè)歪發(fā)生危險。 

3、 正確使用平臺合適的高度，決不在平臺下附加任何東西或放置任何東西來增加高度。

4、 6米的平臺，要在平臺中上部設(shè)立ф8以上拉線。 

5、 頭昏眼光、酒后或者身體不適時嚴(yán)禁使用平臺。

6、 在門、窗四周工作時，必須先將門窗固定，以免開、關(guān)門窗撞倒平臺。

7、 大風(fēng)條件下使用平臺要格外小心，或盡量不使用。 8、 在未經(jīng)制造商許可的情況下，平臺決不附加其他的結(jié)構(gòu)，決不使用和維修損壞的平臺。

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升降平臺液壓系統(tǒng)工作原理簡述：液壓系統(tǒng)工作壓力為16mpa，主要包括液壓泵站、應(yīng)急泵油路、平臺升降油路和支腿伸縮油路。油泵站是發(fā)動機帶動油泵，通過控制閥及管路執(zhí)行元件（舉升缸和支腿缸）供油；應(yīng)急泵油路是當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)故障后，整車無動力源，需采用電動應(yīng)急發(fā)動機出現(xiàn)故障后，整車無動力源，需采用電動應(yīng)急泵將平臺落下，把貨物卸下來，收起支腿將車拖走；升降油路是在裝卸狀態(tài)下通過兩個舉升油缸將平臺及貨物舉升和下降。采用垂直油缸布置經(jīng)鏈條拉起托架。支腿伸縮油路是四個支腿缸并聯(lián)，當(dāng)裝卸貨物時支腿伸出行走時收回。

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